Market

Katastrofa Boeinga 737-800. W Chinach spadł samolot, zginęły 132 osoby. Boeing ma kolejny problem – Biznes




Bezpieczeństwo czy zysk?


W XX w. w USA popularne było powiedzenie: „If it ain’t Boeing, I ain’t going (Jeśli to nie Boeing, to nie lecę), sugerujące, że to ​​Boeing produkuje najbezpieczniejsze samoloty na świecie. Ale od czasu dwóch śmiertelnych wypadków nowiutkich maszyn tego producenta w 2018 i 2019 r., po których ucierpiała reputacja i wiarygodność lotniczego giganta, powiedzenie straciło na aktualności. Zmuszony do uziemienia swoich MAX-ów Boeing popadł w problemy, których do dziś nie udaje mu się skutecznie rozwiązać — a już na pewno nie po nagłośnieniu kolejnej katastrofy jego samolotu. Reputację firmy mocno nadwyrężył także dokument Netflixa „Downfall: The Case Towards Boeing (Upadek. Sprawa Boeinga) z 2022 r. który obnażył mechanizmy funkcjonowania tej korporacji. Dość powiedzieć, że Netflix opatrzył movie poniższą notką: Śledczy ujawniają, w jaki sposób stawianie zysku ponad bezpieczeństwo mogło przyczynić się do dwóch katastrof samolotów Boeing w odstępie zaledwie kilku miesięcy.


Trzeba tu dodać, że poniedziałkowy wypadek dotyczył uznawanego za jeden z bezpieczniejszych modelu 737-800 NG, który jest jednym z najczęściej używanych samolotów wąskokadłubowych na świecie. Przyczyna katastrofy nie jest jeszcze znana — wiadomo, że odnaleziono czarną skrzynkę, która została w środę 23 marca br. przetransportowana do laboratorium w Pekinie. Na nagraniu, które trafiło do sieci, a które utrwaliło ostatnie sekundy rejsu MU5735, widać, że maszyna ostro pikowała w dół.


Katastrofa zdarzyła się w momencie, gdy większość krajów przywróciła mannequin 737 MAX do służby, po tym, jak Boeing wykazał, że problemy z oprogramowaniem MAX-a zostały rozwiązane. Nie ma wśród nich Chin, które, choć w grudniu 2021 r. wstępnie zezwoliły MAX-owi wrócić do latania, wymagają od linii lotniczych przetestowania wprowadzonych przez Boeinga zmian. Po poniedziałkowej katastrofie lotniczej, na wieść o której chiński przywódca Xi Jinping nie krył emocji, mówiąc, że „jest zszokowany”, Boeing ma podstawy do tego, aby obawiać się dalszych perturbacji w procesie włączania swoich maszyn do służby w Państwie Środka.



132 ofiary. Nikt nie przeżył katastrofy w Chinach


Przypomnijmy: samolot Boeing 737 linii China Jap Airways, rejs MU5735, lecący z Kunmingu do Kantonu, rozbił się w poniedziałek w regionie Kuangsi na południu Chin. Na pokładzie były 132 osoby, w tym 123 pasażerów i 9 członków załogi – poinformował chiński urząd lotnictwa cywilnego CAAC. Nikt nie przeżył. Wiadomo, że kontakt z samolotem urwał się o godz. 14.22 (godz. 7.22 w Polsce), gdy ten znajdował się w okolicach prefektury Wuzhou w regionie Kuangsi. Według bazy danych Aviation Security Community (ASN) ostatnia katastrofa lotnicza z ofiarami śmiertelnymi w Chinach miała miejsce w 2010 r., gdy należący do linii Henan Airways brazylijski Embraer E-190 rozbił się przy próbie lądowania w Yichun na północnym wschodzie kraju. Zginęły wówczas 44 z 96 osób znajdujących się na pokładzie.



Supply hyperlink

Leave a Reply

Your email address will not be published.